Unimog U1000 Agrar Daten zum Fahrzeug: Motor: OM352 Baumuster 353.XXX | 6 Zylinder in Reihe | 2 Ventile pro Brennraum | Ventilbetätigung über untenliegende, Stirnradgetriebene Nockenwelle über Stosstangen und Kipphebel | 5,6 Liter Hubraum| 95PS | Direkteinspritzung | Getriebe/Kraftübertragung: 2x4-Gang Wechselgetriebe (kleine und grosse Gruppe) | 8 Gänge Vorwärts | 6 Gänge Rückwärts | Arbeits- und Kriechgänge | Heckantrieb mit zuschaltbarer Vorderachse (während der Fahrt) und 2  Sperren | Doppelkupplung  | Portalachsen mit Scheibenbremse | Ausstattung: Frontkraftheber | Heckkraftheber | 3-Seiten Kipppritsche | Kombinierte 1- und 2-Leiter Anhängerbremsanlage | Arbeits- und Kriechganggruppe | Front- und Heckzapfwelle | Drucklufthorn | Rundumkennleuchte Gelb | Stabilisator an Vorderachse  | Zusatzscheinwerfer | Hydraulikanschlüsse Vorne und Hinten | Radio mit CD | Interesante Links: www.unimog-community.de Weitere Bilder:   Am Heckkraftheber hängt ein Spalter mit 13 Tonnen Spaltkraft Reparaturen/Wartungen: Da mit dem Unimog gearbeitet wird, darf die Pflege und Wartung natürlich nicht zu kurz kommen. Somit wurde im Mai 2011 der Motor ausgebaut um ein paar undichte Stellen sowie die Doppelkupplung für den Fahr- und Zapfwellenbetrieb erneuert. Dank dem Hochstellbaren Fahrerhauses sind arbeiten am Motor ohne probleme möglich. Bilder (einfach auf die Links klicken): Hochgestelltes Fahrerhaus: up.picr.de/7012981nya.jpg Blick auf den Motor OM352: up.picr.de/7012982ouw.jpg Der Ausgebaute Motor: up.picr.de/7020972ztr.jpg Zapfwellengetriebe und Kupplungsgehäuse: up.picr.de/7020973bjq.jpg Abgebautes Steuergehäuse und Betriebsstundenzähler: up.picr.de/7081382ooj.jpg Offener Ventiltrieb (Ventile wurden eingestellt): up.picr.de/7081510num.jpg Ölwanne abgebaut und Blick auf den Kurbeltrieb sowie Ölpumpe: up.picr.de/7088460eaj.jpg Kupplungsmitnehmerscheibe und Druckplatte (in ihr sitzt die Mitnehmerscheibe für die Zapfwellen): up.picr.de/7031250tkc.jpg Zerlegte Kupplungsdruckplatte: up.picr.de/7081381iju.jpg
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